Vienne. Viabilité hivernale : 2 700 km de routes à sécuriser en hiver

L’organisation des moyens mis en œuvre par le Département de la Vienne est adaptée pour répondre aux intempéries les plus courantes (verglas, gelée blanche…) dans des délais raisonnables et pour éviter que des situations exceptionnelles ne se prolongent. Le dispositif de Viabilité Hivernale est mis en place sur les 2 700 km de routes (sur un total de 4 780 km de voirie départementale) qui font l’objet d’une attention particulière de la part des équipes. Il mobilise, chaque hiver, 100 agents prêts à intervenir de 5h à 22h tous les jours, en situation courante, entre le 8 décembre et le 1er mars 2024. Cependant, en période critique, toutes les routes ne peuvent être ni surveillées ni traitées en même temps, ni dans les mêmes délais. Des priorités sont établies en fonction du réseau en privilégiant les axes principaux pour ensuite réaliser les axes secondaires. 25 unités d’intervention (composées de deux agents) équipées de camions avec saleuse et lame de déneigement sont mobilisées sur 2 780 km de voies du réseau départemental, dont environ 1 000 km de voies prioritaires. Le Département signe aussi des conventions avec des communautés de communes, des communes, des syndicats de voiries, des exploitants agricoles, pour assurer la desserte des communes à l’écart des circuits prioritaires. En cas de situation exceptionnelle, les services du Département mettent en place une cellule de crise au siège de la Direction des routes ou à la Préfecture de la Vienne pour coordonner les moyens et actions d’urgence.

Une surveillance constante pour assurer la sécurité des usagers

Le stock de sel en début de saison est de l’ordre de 4 000 tonnes, réparti dans chacun des centres d’exploitations. Les stocks sont plus conséquents à Poitiers et Châtellerault (500 à 600 tonnes par dépôt) puis à Mirebeau, Charroux et Saint-Savin (250 tonnes par dépôts). Le déclenchement des interventions est déterminé en fonction de l’analyse des prévisions météorologiques routières spécifiques puisque le service des routes dispose d’un contrat avec Météo France, avec des prévisions atmosphériques précises avec cartographie détaillée. Le déclenchement des interventions s’organise suivant deux modalités :
– En curatif suivant l’analyse de l’observation de la situation sur le terrain réalisée par 13 patrouilleurs en poste dès 4h du matin.
– En préventif avec des traitements (type pré-salages) visant à anticiper les phénomènes glissants prévisibles sur les réseaux de première priorité. Pour la saison 2023/2024, en complément d’organisation, les circuits de présalage ont été identifiés et cartographiés. En fonction des conditions météo une action préventive pourra être déclenchée. Les équipes opérationnelles connaissent de manière préétablie les circuits prioritaires à traiter. L’objectif du traitement préventif est la recherche à la fois de la plus grande sécurité et de la plus grande efficacité vis-à-vis de conditions verglaçantes certaines. Pour ce faire, le salage préventif ne doit pas se pratiquer trop longtemps avant le risque d’apparition du verglas, d’où la nécessité de surveiller l’évolution des conditions météorologiques.
Le coût moyen annuel du service de viabilité hivernale s’élève à 300 000 €.