Pays de la Loire. Economie : En mars, le recul des ventes de véhicules neufs s’est accentué et les Tesla sont boycottées

En mars 2025, 12 239 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, dont 2 377 en Maine-et-Loire, en recul de 9,3 % par rapport à mars 2024. Cette baisse est la troisième consécutive et la neuvième des onze derniers mois. En cumul annuel, les ventes se sont repliées de 3,9 % par rapport à la période d’avril 2023 à mars 2024. 39 854 véhicules d’occasion ont changé de propriétaire ou de locataire en mars 2025. C’est 0,7 % de plus qu’en mars 2024. En glissement annuel, d’avril 2024 à mars 2025, la hausse du marché de la seconde main est identique (+ 0,7 % par rapport aux douze mois précédents).

Les ventes d’électriques en chute

En mars, les modèles électriques ont représenté 14,1 % des ventes de véhicules neufs contre 18,2 % un an auparavant. Sur le marché de l’occasion, la part de l’électrique a été six fois plus faible (2,4 %). « La chute des achats de véhicules électriques neufs (- 30 % par rapport à mars 2024) est liée au boycottage du constructeur Tesla (deuxième producteur mondial de voitures électriques), dont les ventes se sont effondrées de 41 % en France lors du premier trimestre de 2025 », estime la DREAL des Pays de la Loire. La segmentation des immatriculations en quatorze catégories de véhicules révèle de profondes disparités relatives à l’électrification du parc. Ainsi, en mars, les modèles électriques ont rassemblé 64 % des ventes de tricycles et de quadricycles à moteur neufs, 23 % des ventes de véhicules utilitaires dérivés de voitures et 19 % des ventes de voitures particulières mais moins de 4 % de celles de motocyclettes, de camping-cars, de tracteurs routiers, de camions et de tracteurs agricoles.

Qui achète ?

Plus d’un véhicule neuf sur deux a été acquis par une personne morale (59,0 %). Ce ratio est le plus élevé depuis quatre ans (59,6 % en février 2021). Il a été nettement moins élevé (9,6 %) sur le marché de la seconde main. En mars, les achats de véhicules neufs par les personnes physiques ont chuté de 26 %. Ceux des personnes morales ont progressé de 8 %. Les voitures particulières et commerciales ont représenté 63 % des immatriculations neuves et 72 % des immatriculations d’occasion. Sur le marché du neuf, leurs ventes ont reculé de 9,3 % par rapport à mars 2024, soit la même variation que celle de l’ensemble des véhicules. Les émissions conventionnelles de CO₂ des voitures neuves, basées sur le cycle de mesure WLTP, se sont élevées en moyenne à 90,6 grammes par kilomètre dans les Pays de la Loire, en hausse de 6,7 % par rapport à mars 2024 (84,9 grammes/km). L’augmentation est la conséquence du recul des immatriculations de véhicules électriques. La part des véhicules neufs achetés par les personnes morales varie également fortement selon le genre. En mars, elle a été inférieure ou voisine de 50 % pour les voitures, les cyclomoteurs, les motocyclettes, les tricycles/quadricycles à moteur, les remorques légères et les camping-cars. Par nature, cette part a été de 100 % pour les véhicules professionnels, tels que les autobus et autocars, les utilitaires dérivés de voitures, les camions, les tracteurs routiers et les remorques lourdes.