Dossier. Avec l’heure d’hiver, soyez plus attentifs au volant et plus visibles sur la route

Avec le passage à l’heure d’hiver, du samedi 26 au dimanche 27 octobre, la France retrouve des nuits qui tombent plus tôt : entre 17h et 19h, à l’heure des sorties d’école et du travail, les usagers de la route les plus vulnérables sont alors moins visibles, les exposant davantage au risque d’accident, surtout dans des conditions de circulation dense. On observe une augmentation de +34,1% du nombre d’accidents impliquant un piéton lors de l’heure de pointe du soir soit entre 17h et 19h (données ONISR). Alors que, chaque année, un pic d’accidentalité est observé après le week-end du changement d’heure, la Sécurité routière partage les résultats d’une expérience menée avec les équipes de UTAC pour démontrer l’importance pour les usagers vulnérables de se rendre visibles. L’expérience a consisté en une séance de tests d’arrêt d’urgence d’un véhicule, de nuit, face à un piéton et un cycliste sans et avec une tenue rétroréfléchissante.

Dans les phares d’une voiture roulant à 50 km/h, un piéton est visible à seulement 28 m lorsqu’il est vêtu de noir. Or à 50 km/h, le véhicule a besoin de 31 m pour s’arrêter. Pendant le test, le piéton est alors renversé à une vitesse de 32 km/h. Lorsqu’on renouvelle l’expérience avec un piéton portant une tenue rétroréfléchissante, il est visible à 44 m. La voiture s’immobilise à 13 m du mannequin.   

Dans les phares d’une voiture roulant à 80 km/h, un cycliste vêtu d’une tenue sombre sur un vélo correctement équipé en éclairage est visible à 35 m. A 80 km/h, le véhicule a besoin de 60 m pour s’arrêter. Avec un gilet rétroréfléchissant, ce même cycliste est visible à 63 m ce qui permet au véhicule de s’immobiliser à 3 m du cycliste s’il est immobile et à 22 mètres si le cycliste avance dans le même sens que la voiture, à la vitesse de 20 km/h.

Les conseils de la Sécurité routière

Être vigilants : La Sécurité routière invite tous les usagers de la route à être plus attentifs, respecter le Code de la route et bien faire attention : à ralentir, anticiper, adapter sa vitesse pour mieux détecter les autres usagers de la route ; lors de l’ouverture de sa portière : pour protéger les cyclistes et trottinettistes des accidents de portière, adopter un geste simple « Portière gauche, main droite – portière droite, main gauche. » Pour sortir de voiture, il s’agit d’actionner la poignée de la portière avec la main opposée à celle-ci. Ce changement de main entraîne mécaniquement la rotation des épaules. L’automobiliste s’apprêtant à ouvrir sa portière pour descendre de son véhicule est alors naturellement bien mieux placé pour vérifier dans son rétroviseur et vers l’arrière de sa voiture, qu’aucun usager ne surgit de l’angle mort ; aux angles morts notamment des bus et poids-lourds ; lors d’un changement de direction, tendre son bras à vélo ou à trottinette comme mettre son clignotant en voiture donne une indication aux autres usagers ; en traversant : avoir la priorité ne signifie pas traverser sans précaution, en particulier dans la pénombre. Marcher sur le côté gauche de la chaussée permet de bien voir les véhicules arrivant en face. Avant de traverser, regarder à gauche, à droite, puis à nouveau à gauche.

Et visibles : La Sécurité routière encourage à porter des vêtements clairs et à opter pour des dispositifs rétro-réfléchissants (gilet, brassard, gants, bandes sur le sac à dos, le cartable, etc.). Le simple fait d’avoir sur soi un accessoire réfléchissant permet d’être vu plus tôt. Certains équipements qui favorisent la visibilité sont obligatoires :
– les vélos doivent être équipés de catadioptres rouges à l’arrière, oranges au niveau des pédales, visibles latéralement, et d’un feu blanc à l’avant. De nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante, le gilet de haute visibilité (jaune, orange, vert) est obligatoire hors agglomération.
– les trottinettes doivent être équipées d’un feu blanc à l’avant, un autre, rouge à l’arrière, et de catadioptres arrières et latéraux. Le port du gilet rétroréfléchissant est obligatoire de nuit ou de jour par visibilité insuffisante.