Tours-Chinon. Les travaux de la ligne ferroviaire sont prolongés

Certains secteurs de la ligne Tours – Chinon nécessitent d’importants travaux de régénération afin de pérenniser l’exploitation et maintenir la vitesse de circulation des trains (relire nos articles ici et ici). Après une première phase de travaux réalisés par SNCF Réseau à l’hiver 2021/2022, une deuxième phase actuellement en cours nécessitait la fermeture totale de la ligne durant environ 3 mois. Cette fermeture de ligne permet également de réaliser des travaux essentiels de mise en accessibilité des quais de la gare de Chinon. Ces travaux concernent notamment le renouvellement complet de 12 km de voies entre Azay-le-Rideau et Rivarennes, la modernisation de 3 passages à niveau sur le secteur Rivarennes / Cheillé et la mise en accessibilité des quais de la gare de Chinon. « Bien que fermée, la ligne est parcourue par des trains de travaux ! Prudence aux abords des voies, respectez les signaux d’interdiction ! », prévient la SNCF. Ce chantier, de près de 12 millions d’euros financé par la Région Centre Val de Loire, l’Etat et la SNCF, devrait permettre la pérennisation de la ligne pour 10 ans et plus de confort et sécurité de tous les cheminements en gare de Chinon.

Prolongation des travaux de la ligne SNCF Tours – Chinon

Les travaux de régénération de la ligne SNCF Tours – Chinon, prévus du 11 septembre au 17 novembre 2023 sont prolongés d’une semaine du fait d’aléas techniques. Par conséquent, la reprise des circulations des trains REMI aura lieu le samedi 25 novembre dès le début du service. Pendant cette semaine de fermeture supplémentaire, la substitution routière par autocars mise en place depuis le début des travaux est reconduite à l’identique (mêmes horaires et mêmes fréquences).

Un peu d’histoire

La ligne Tours-Chinon-Bressuire a été mise en service en 1875. Elle constituait alors le dernier maillon de la ligne de Tours aux Sables-d’Olonne. Elle bénéficiait d’ailleurs à l’origine à Tours d’une gare dédiée, la gare de Vendée. Depuis Tours et jusqu’à la sortie de la gare de Joué-les-Tours, la ligne est à double voie et en tronc commun avec la ligne Tours-Loches. Ces deux lignes se séparent dans le quartier des Bretonnières et se poursuivent alors chacune sur voie unique. A sud de Chinon, la section vers Thouars n’offre plus aucun trafic depuis 1970 et la section Tours-Chinon a elle-même connu une fermeture en 1980 avant d’être rouverte en 1982 avec une desserte accélérée en supprimant les arrêts en gares de Vallères, Cheillé, Saint-Benoît et Huismes, très peu fréquentées. La ligne offre aujourd’hui en moyenne 8 allers-retours quotidiens et est utilisée chaque année par plus de 250 000 voyageurs. Longue de 48km, elle peut être parcourue à 100km/h sur une grande partie du parcours.

Infos pratiques : Retrouvez les horaires des autocars de substitution sur https://www.ter.sncf.com/centre-val-de-loire